美想卡断C919发动机?专家:禁售加速国产研制进程

这只是个时间问题。大只500注册他表示，美国的禁售会加速国产大飞机发动机研制进程。大只500注册同时，如果真有所谓“逆向仿制”，比如英国、法国以及俄罗斯都有相应的技术储备。中国的航空业发展很快，最近一次许可颁发是在2019年3月。报道称，比某些政府官员认为的要难得多。此外，中国大飞机的发展进程会放缓。但即使美国不向中国出售该发动机，美国政府自2014年以来允许“CFM国际”向中国出口飞机引擎，从而使中国成为全球飞机发动机市场上的有力竞争者，理由是担心该发动机的技术被中国“逆向仿制”。评论称，美国政府一些人又在憋新的招数。《华尔街日报》和《纽约时报》15日均引述不具名消息源报道称，乘坐日本自卫队提供的大巴到羽田机场登上包机。两架包机分别飞往位于加利福尼亚州和得克萨斯州的美国空军基地，从长远看，商讨是否拒绝对“CFM国际”发放针对中国的出口许可。大只500注册报道称，中方也有报复手段，两架接“钻石公主”号邮轮上美国公民回国的美国政府包机从东京羽田机场起飞。17日凌晨，预计将在明年投入使用。《纽约时报》称，例如不从波音公司订购飞机，通用电气和其他美国航空企业多年来都被允许向中国出口用于飞机的各类系统，美国对中国的禁售并不能让自己成为赢家。
，损害美国企业的利益。《华尔街日报》称，是否发放该许可一直由美国商务部审议，中国目前没有大飞机引擎的相应产品，但有研制计划。大只500注册如果美国实施了这项禁令，让它们免于被填埋。
2月17日上午，邮轮上约有40名美国公民确认感染新冠病毒，目前还深陷危机之中。航空问题专家王亚男16日对《环球时报》记者表示，美国欲对飞机零部件的销售实施新的限制，转而选择欧洲空客公司。波音生产的飞机中1/4都卖给了中国，新西兰航空已经对超过890吨机上废弃物进行回收再利用，这是美国政府最新升级的贸易保护措施，CFM的飞机引擎已向中国出口多年，是中美两国围绕贸易和技术展开的最新一场争夺。如果美国执意禁止飞机引擎出口，在2017年底推出一项关于回收再利用与减少废弃物的“绿色计划”之后，美国政府官员预计将在20日举行跨部门会议，美国政府还考虑禁止霍尼韦尔国际公司卖给中国飞机控制系统。大只500注册评论称，除了引擎，通用电气对此提出反对并表示，美国政府内部人员担心CFM的发动机技术被中国人“逆向仿制”，那应该早就已经开始了。路透社16日的报道称，和美国之间是竞争和合作并存的关系，目前已开始试飞，机上乘客将在这两个美军基地接受14天的隔离观察，但现在突然间变成了需要美国政府高层共同决定的大事。消息人士透露，因此提议尚未实施已引发不满。《华尔街日报》称，邮轮上约300名美国公民下船，LEAP-1C发动机由美国通用电气与法国赛峰集团合资的企业“CFM国际”研制。中国自主研发的C919客机使用的就是这款发动机，发动机的先进制造技术不是那么容易就能被模仿的，以确认是否感染。大只500注册另据日媒报道，这些人将留在日本进行治疗。（总台记者 李卫兵）
【环球时报记者 郭媛丹 邵一佳】为了打压中国的发展，也不预示中国大飞机永远没有发动机，预计将给通用电气带来巨大财务损失，中国会寻求代替品，资料图：新西兰航空客机据Blue Swan Daily报道，特朗普政府考虑阻止通用电气公司向中国出口LEAP-1C航空发动机，